近40年深耕恩智浦与我国车企共筑智能化转型新样本

　　【环球网科技报导 记者 心月】2025年7月2日，恩智浦在大连举行轿车领导力媒体敞开日，环绕“本乡化立异”与“智能化技能落地”两大主线，正式对外发布其在华战略晋级及轿车电子范畴最新布局。本次活动不只展示了恩智浦深耕我国市场的决计，更经过技能发布与生态协作事例，勾勒出轿车产业智能化转型的实践途径。

　　恩智浦自进入我国市场近40年来，已构成掩盖研制、制作、服务的完好本乡化体系：在华职工超6000人，于14城设办事处，布局6大研制中心与1600余名工程师团队，并有着先进的安装测验工厂。其本地工程团队已为全球客户开发200余款定制化产品，成为少量具有全链条端到端研制才能的跨国半导体企业。

　　2025年头树立的“我国工作部”则标志着恩智浦本乡化战略再晋级。据悉，该部分以“在我国为我国”“在我国为全球”为中心，经过多项行动呼应市场需求：要点推动产品本乡化，完本钱地界说、规划及制作适配我国客户的解决方案；同步树立供给链本地化体系，携手本乡同伴构建高效供给链网络；供给端到端服务，掩盖从技能支撑到生态协作的全流程；继续探究生态协同立异形式，培养本乡技能生态。

　　恩智浦执行副总裁兼我国工作部总经理李晓鹤称，我国工作部将依托恩智浦全球资源，呼应“我国速度”，在供给弹性、本钱竞争力及服务呼应功率上树立差异化优势。经过与职业领军企业协同立异、赋能草创团队及学术组织，恩智浦正构建掩盖全产业链的立异生态网络。

　　据恩智浦半导体执行副总裁兼高档模拟与轿车嵌入式体系事务总经理Jens Hinrichsen介绍，我国轿车市场有着“快速迭代、本钱灵敏、AI集成需求火急”的特色。对此，恩智浦有一系列的技能解决方案。

　　在中心芯片与渠道技能方面，S32R47雷达处理器支撑3倍天线级无人驾驶供给硬件根底；Ranger 5 UWB凭仗可扩展硅规划适配车钥匙、无感进入等多场景使用；eIQ工具包针对边际核算优化AI模型，调配S32系列高能效NPU完结实时处理；CoreRide渠道经过预集成电子电气架构，助力车企下降ECU整合本钱；TTTech Auto MotionWise作为安全要害中间件，完结软件架构可扩展性。

　　在本乡化立异产品落地方面，恩智浦全新推出18通道锂电池电芯控制器BMx7318/7518系列IC，专为我国电动轿车高压电池办理体系（HVBMS）、工业储能（ESS）及48V体系模块规划。该系列根据我国客户的实在需求定制，在我国完结界说、规划与开发。

　　除此之外，恩智浦还与国产新能源车企吉祥、零跑、长安深蓝、长城轿车等官宣了协作项目：

　　零跑全新LEAP 3.5中心集成电子电气架构选用恩智浦S32K388芯片，完结座舱、智驾、车身三域合一的中心域控集成。跟着零跑B系列全球化车型B10发布，S32K388完结全球量产首发。两边自2015年协作以来，恩智浦继续助力零跑在域控制器、电气化范畴的技能演进，S32K388凭仗高安全特性与可扩展规划，支撑跨域交融与软件迭代，为“软件界说轿车”奠定根底。

　　恩智浦与吉祥轿车研究院一起树立联合立异实验室，聚集轿车雷达体系、车内通讯、电子电气架构及AI使用场景，构建芯片技能产业化孵化管道。作为长时间战略同伴，两边将整合吉祥的体系需求与恩智浦的产品组合，加快智能化技能从研制到量产的转化，助力吉祥“智能科技生态网”建造。

　　在与深蓝轿车的协作中，两边续签联合立异中心协议，要点探究整车动力控制体系中电池办理（BMS）、逆变器及“多合一”动力域的技能集成，推动驱动才能动态调理、EIS等前沿技能使用。自2009年协作以来，恩智浦为深蓝供给电池办理、电机驱动等中心器材，此次续约将逐渐提高体系智能化水平与能效体现。

　　此外，针对长城轿车全新xEV渠道需求，恩智浦将深化BMS前沿技能协作，经过智能预驱芯片助力完结BMS与动力域控的交融架构，优化整车能量办理。一起，依托新能源客户赋能中心（ECEC）供给多方面技能上的支撑，下降开发危险并缩短上市周期。

　　恩智浦经过我国工作部的战略整合、中心技能的继续迭代及与本乡车企的深度绑定，正将“我国才智”转化为全世界轿车产业的立异动能。正如李晓鹤所言，恩智浦不只要成为我国市场的参与者，更要以“在我国为全球”的形式，将本乡化经历与全球技能储备结合，与产业链同伴一起界说智能轿车的未来形状。

　　此次敞开日开释的信号显现，在轿车智能化转型加快期，恩智浦正以“技能+生态”双轮驱动战略，夯实其作为我国轿车产业中心芯片协作同伴的位置，并经过本乡化立异为全世界轿车电子技能发展供给新动能。